“五一”假期，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司生產(chǎn)線依舊“火力全開”。5月3日上午，記者跟隨該公司制造工區(qū)主管毛建偉，走進(jìn)焊花飛舞的2號(hào)船體車間，近距離感受智能化焊接生產(chǎn)線的作業(yè)效率。
走進(jìn)近6萬平方米的大廠房，各類機(jī)器的轟鳴聲此起彼伏，數(shù)條自動(dòng)化生產(chǎn)線正有序運(yùn)行。毛建偉領(lǐng)著記者快步來到一個(gè)25平方米大小的“藍(lán)盒子”前。“這是年初新引入的小組立焊接機(jī)器人生產(chǎn)線，可以完成平角焊、包角焊等多種焊接作業(yè)?！彼榻B，“工人只需按編號(hào)裝配好零件，并吊到傳送軌道上，傳送帶便會(huì)根據(jù)激光定位自動(dòng)校正工件擺放的位置和方向，后續(xù)的焊接工作就交給機(jī)器人了?！?/span>
透過觀察窗，記者看到，2臺(tái)焊接機(jī)器人正在精準(zhǔn)作業(yè)。毛建偉仰頭盯著機(jī)械臂的軌跡。“先看‘找位’這一步。”他指著正在掃描工件的機(jī)器人，示意記者湊近觀察。只見機(jī)械臂末端的激光傳感器投射出淡藍(lán)色光束，在鋼板接縫處快速“游走”，自動(dòng)識(shí)別焊縫位置，掃描焊縫長(zhǎng)度。
“傳統(tǒng)焊接靠人工對(duì)線，誤差可能有2毫米，現(xiàn)在借助機(jī)器人的‘眼睛’，精度可達(dá)0.1毫米?！泵▊ピ捯粑绰?，焊接室內(nèi)忽然亮起弧光，2臺(tái)焊接機(jī)器人雙槍齊發(fā)，在工件平角處織出細(xì)密的焊道。完成焊接的構(gòu)件隨即順著輥道滑入背燒區(qū)。隨著一束藍(lán)色火焰突然騰起，在鋼板背面不斷跳動(dòng)，原本微微隆起的焊縫逐漸平整。
“這條生產(chǎn)線可以24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，最忙的時(shí)候一天能‘吃掉’450米構(gòu)件。”毛建偉給記者算了一筆效率賬：以公司正在建造的6.36萬噸散貨船為例，3000米的焊接量原本需要4名工人15天完成，現(xiàn)在只需2名工人耗時(shí)10天，人工投入減少70%，經(jīng)此生產(chǎn)線加工出來的工件質(zhì)量穩(wěn)定且焊縫美觀。
車間內(nèi)，切割、裝配、焊接等作業(yè)有序進(jìn)行。除小組立機(jī)器人生產(chǎn)線外，型材切割機(jī)器人生產(chǎn)線、雙絲埋弧焊生產(chǎn)線、組立輥道流水線等智能化設(shè)備同樣高效運(yùn)轉(zhuǎn)?！爸悄芑皇峭耆疅o人化’，工人現(xiàn)在更專注于質(zhì)量把控和工藝優(yōu)化。”毛建偉一邊俯下身檢查“成品”一邊告訴記者，焊接結(jié)束后需要檢查焊縫焊燒情況，若有缺陷需要人工修補(bǔ)打磨，確保最后一關(guān)萬無一失。
落實(shí)工作計(jì)劃、檢查設(shè)備、指導(dǎo)工人操作、排除安全隱患……臨近中午，毛建偉完成了上午的巡查工作。而這堂“必修課”，只是他日常工作的一部分，下午還將繼續(xù)。
目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持新造船訂單已排至2030年。按公司2025年18萬噸投鋼物量生產(chǎn)計(jì)劃，小組立機(jī)器人生產(chǎn)線完全可滿足當(dāng)下的生產(chǎn)需求。
這個(gè)“五一”，不停運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器人生產(chǎn)線和穿梭其間的產(chǎn)業(yè)工人，共同譜寫著新時(shí)代制造業(yè)的奮進(jìn)篇章。從人工操作到智能生產(chǎn)，從經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正在以科技創(chuàng)新描繪“智造”新圖景。
記者：沃青青 文/攝
編輯：丁米莎
責(zé)任編輯：黃瓊霞
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